耐高溫輸送帶輸送材料的特點。

耐高溫輸送帶一般用于企業輸送材料，一般用橡膠制作復蓋材料，用纖維織物制作帶芯(帶芯一般由聚酯、尼龍、聚酯帆布、棉等制成的層或整體織物構成)。早期耐高溫輸送帶的纖維織物是棉纖維，棉纖維的優點是容易與橡膠粘接，濕潤時拉伸強度略有提高，耐熱輸送帶是耐熱輸送帶，多層橡膠棉帆布(聚酯棉布)或聚酯帆布上下復蓋耐高溫或耐熱橡膠，高溫硫化粘接缺點是防腐性能差，容易發霉，斷裂強度低56牛左右的拉力可以斷裂，棉纖維輸送帶的使用越來越少，取而代之的是聚酯、尼龍等材料。

尼龍纖維作為帶芯的輸送帶開始使用。尼龍纖維強度達到700N/(mm.層)，優點是耐水、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞等缺點彈性大，延伸率長。聚酯纖維是與尼龍纖維相似的原材料，性能也與尼龍纖維相似，但彈性小于尼龍纖維，使用時彈性伸長只有尼龍纖維的一半，越來越受歡迎。耐熱輸送帶復蓋劑Z常用的橡膠品種是SBR、IIR和EPR。目前，SBRZ常用，但僅適用于12O℃以下的IIR耐高溫性能優于SBR，但技術性能差，價格過高，國內使用少的EPR耐熱性能和價格適中，適用于建材加工后生產耐熱輸送帶。

耐高溫輸送機的應用領域。

主要用于冶金、建筑等行業，運輸燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫材料，材料溫度在800℃以下，帶面溫度在220℃以下。特性:以三元乙丙橡膠為復蓋層，骨架材料采用國內專用的耐高溫帆布，獨特的處方設計，解決了乙丙橡膠飽和度高、粘接性差、層間附著力低的關健問題。具有皮帶輕、壽命長(約2-4倍)、耐熱性能好的特點。耐高溫輸送機主要應用于冶金、化工、水泥、焦化、鋼鐵等行業的輸送任務。適用于運輸距離短、運輸量小的環境。